ก้านสูบเกียร์ฟอร์จแบบกำหนดเอง

1. เกียร์ฟอร์จแบบกำหนดเอง

• ประเภท: เดือย ขดลวด เอียง วงแหวน ดาวเคราะห์ เพลาแบบเฟือง—จ่ายครั้งเดียวถึง 50,000 ชิ้น
• วัสดุ: 20CrMnTi, 20CrMnMo, 16MnCr5, 42CrMo4, 17CrNiMo6, 4310, DIN 1.6587; ความสะอาดระดับไมโคร ≤ 2.0 เกรด
• กระบวนการ: แม่พิมพ์ปิดร้อน → Q&T → CNC hobbing/shaping → คาร์บูไรซ์หรือการเหนี่ยวนำการแข็งตัว → การบดฟัน (AGMA 10-12)
• ขนาด: Ø 20 – 1,500 มม.; โมดูล 0.8 – 25; ความกว้างหน้า ≤ 600 มม
• ความแม่นยำ: DIN 5-7, AGMA 10-12; ความร่วมศูนย์กลาง ≤ 0.01 มม., Ra ≤ 0.4 µm หลังจากการเจียร
• การใช้งาน: ระบบส่งกำลังของยานยนต์ เพลารถบรรทุก กระปุกเกียร์กังหันลม รถยก เกียร์เส้นรอบวงของโรงงานปูนซีเมนต์

2. ก้านสูบฟอร์จแบบกำหนดเอง

• วัสดุ: C70S6, 46MnVS5, 42CrMo4, 4140, Ti-6Al-4V สำหรับการแข่ง; ดัชนีความสามารถในการแปรรูป ≥ 90 %
• การปลอม: กด 4,000 ตัน, การถ่ายโอน 3 สถานี, แฟลช ≤ 0.5 มม.; อัตราส่วนการตี ≥ 3 สำหรับเกรนเส้นใยตามก้าน
• น้ำหนัก: 150 ก. – 150 กก. ความยาว 80 – 1,000 มม. ความอดทน ± 0.25 มม. บนชิ้นงานปลอมแปลง
• การตัดเฉือน: CNC 5 แกน, รูน้ำมันของสว่านปืน Ø 4 – 12 มม., Ra ≤ 0.8 µm; รูปลายใหญ่/เล็ก ±0.01 มม., ขนาน ≤ 0.02 มม
• พื้นผิว: shot-peen 0.20-0.35 A, รีดเนื้อเพื่อเพิ่มความเมื่อยล้า 40 %; DLC หรือฟอสเฟตเสริม
• การใช้งาน: รถยนต์นั่งส่วนบุคคล ดีเซลงานหนัก เรือเดินทะเล หัวรถจักร คอมเพรสเซอร์ และเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์สมรรถนะสูง

3. หลังการตีและการทดสอบ

• การกลึง CNC, การกัด, การเจียร, การกลิ้งร่องฟัน, การขัดเฟืองเกียร์
• การรักษาความร้อน: ทำให้เป็นมาตรฐาน, Q+T, คาร์บูไรซ์ 0.8-2.0 มม., สารละลายสุญญากาศ + อายุ (Ti)
• พื้นผิว: ขัดเงา, shot-peen, ร่วงลง, แผ่น Zn-Ni, ฟอสเฟต, DLC, เคลือบกระจก
• การตรวจสอบ: UT/MT 100 %, CMM 3 มิติ, การสแกนโปรไฟล์ฟัน, อนุภาคแม่เหล็กบนเนื้อฟัน, การทดสอบความล้าและแรงกระแทก

4. ใบรับรองและโลจิสติกส์