การตีขึ้นรูปในอุปกรณ์ทางทะเลเป็นส่วนประกอบของเหล็กกล้าที่มีความสมบูรณ์สูง (หรือไม่มีแร่เหล็ก) ซึ่งจะถูกตอก กด หรือรีดให้เป็นรูปร่างในขณะที่ร้อน กระบวนการตีขึ้นรูปช่วยปรับปรุงโครงสร้างของเกรนและจัดแนวการไหลของเส้นใยให้สอดคล้องกับรูปร่างขั้นสุดท้าย ให้ความแข็งแกร่งในทิศทาง ความทนทานต่อแรงกระแทกที่เหนือกว่า และอายุการใช้งานที่ล้ายาวนาน โดยจะใช้ทั่วทั้งภาชนะทั้งด้านบนและด้านล่างของระดับน้ำ เมื่อใดก็ตามที่ความน่าเชื่อถือภายใต้การกัดกร่อนของน้ำเค็ม การโหลดคลื่นแบบไดนามิก และอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์หรือสูงขึ้นนั้นไม่สามารถต่อรองได้
การใช้งานทั่วไป
- เพลาใบพัด เพลากลาง เพลาขับ แกนหางเสือ และเดือย
- ฮาร์ดแวร์ดาดฟ้า ได้แก่ ห่วงสมอ ตัวหมุน สายโซ่ แท่นลากจูง เสาสนาม แฟร์ลีด
- การเจาะทะลุตัวถัง, ช่องใต้น้ำ, ท่อก้าน, โครงท้ายเรือ, บอสซิ่ง
- ตัววาล์ว ตัวเรือนปั๊ม ข้อต่อ ขั้วต่อหน้าแปลนสำหรับน้ำทะเล บัลลาสต์ และระบบเชื้อเพลิง
- ส่วนประกอบในการจอดเรือนอกชายฝั่ง—โซ่สมอเรือ สต็อปเปอร์โซ่ ลูกกลิ้งแฟร์ลีด เอชลิงค์ แผ่นไตรเพลท
คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์
- โลหะผสมที่ทนต่อการกัดกร่อน – สเตนเลสดูเพล็กซ์/ซูเปอร์ดูเพล็กซ์, 316L, 25-6Mo, Cu-Ni 90/10, Monel, Inconel 625, ไทเทเนียมหรือเหล็กกล้าคาร์บอนพร้อมเคลือบอีพ็อกซี่ IMO PSPC
- การไหลของเมล็ดพืชอย่างต่อเนื่องให้พลังงานกระแทกสูงกว่าการหล่อ 3–4 เท่า ตรงตามมาตรฐาน −60 °C Charpy สำหรับเรือประเภทขั้วโลก
- ขนาดซอง – เพลายาว 15 ม., 25 ตัน; วงแหวนรีดØ 0.2–10 ม. ชิ้นส่วนปิดตาย 0.5–500 กก.
- การอนุมัติจากสมาคมการจำแนกประเภท – ABS, DNV, BV, LR, GL, CCS, RINA, NK; การตรวจสอบ 3.2 เต็มรูปแบบ, UT/MT ถึง ASTM A788 และ IACS UR W7/W8
- การตัดเฉือนเบื้องต้นและการหุ้ม – กลึงจนเสร็จสิ้น การกัดแบบคีย์เวย์ พ่นด้วย HVOF หรือหุ้มด้วยสเตนเลสสำหรับผิวน้ำทะเล
- มูลค่าวงจรชีวิต – อายุการใช้งานการออกแบบ 25 ปีพร้อมค่าบำรุงรักษาตลอดอายุการใช้งานลดลง 50 % เมื่อเทียบกับการผลิตแบบเชื่อม
บริษัทของเราส่วนใหญ่ผลิตชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล ผลิตภัณฑ์หลัก ได้แก่ ก้านสูบ ก้านลูกสูบ หัวครอส หัวลูกสูบ หัวสูบ เฟือง และอุปกรณ์เสริมทางทะเลอื่น ๆ รวมถึงเพลาสเติร์น เพลากลาง เพลาใบพัด ก้านหางเสือ ฯลฯ นับตั้งแต่ก่อตั้งแผนก บริษัทของเราได้กลายเป็นซัพพลายเออร์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมของอุตสาหกรรมหนักการต่อเรือของจีนและจีน, ฮุนไดเฮฟวี่อินดัสทรีของเกาหลีใต้, มิตซูบิชิของญี่ปุ่นและผู้ผลิตชิ้นส่วนทางทะเลที่มีชื่อเสียงทั้งในประเทศและต่างประเทศอื่น ๆ และยังคงรักษาความสัมพันธ์อันดีในการร่วมมือกัน
